MONTERREY, N.L.— La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en Coahuila propuso modernizar la carretera federal 57 mediante corredores continuos, en lugar de intervenir tramos aislados, durante el Primer Taller Regional Noreste del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI México), celebrado en la Universidad Autónoma de Nuevo León.
El planteamiento lo presentó Gilberto Mario Villatorio, director de Obras de la SICT en Coahuila, en una mesa de diálogo institucional que reunió a más de cien ingenieros, especialistas y representantes de los tres órdenes de gobierno para analizar los retos de infraestructura de la región hacia 2050.
Las propuestas de Coahuila
- Fortalecer la conexión Saltillo–Monclova y Monclova–Monterrey, con mayor coordinación entre los estados.
- Anticipar las ampliaciones con base en proyecciones de crecimiento del tránsito, antes de que la saturación y los accidentes se vuelvan recurrentes.
- Recurrir a concesiones e inversión privada para financiar los proyectos estratégicos.
Los representantes de Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas coincidieron en que la planeación debe ir más allá de los límites estatales, atender desde el inicio los temas sociales, ambientales y de derecho de vía, y contar con esquemas de financiamiento y mantenimiento que trasciendan los periodos de gobierno.
Una vía clave para el comercio
La carretera 57 es el principal eje de carga entre el centro del país y la frontera con Estados Unidos. En abril, el Gobierno de Coahuila anunció un paquete de obras por 14 mil millones de pesos centrado en esta vía, con el que busca reducir hasta en una hora el traslado entre Saltillo y la frontera y atraer entre 10 y 15 por ciento del flujo comercial que hoy cruza por otros estados.
Por su parte, el Programa Nacional de Infraestructura Carretera 2025–2030 contempla la modernización del tramo Saltillo–Monclova, con una inversión estimada de 7 mil 724 millones de pesos.
Con información de Vanguardia, Info7 y Posta. Foto: Raider57 / Wikimedia Commons (CC0).
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